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                有鋼市風(fēng)向標(biāo)之稱的無縫鋼管生產(chǎn)廠家上調(diào)2月份出廠價(jià)

                在鋼鐵行業(yè)持續(xù)低迷之下,有鋼市風(fēng)向標(biāo)之稱的無縫鋼管生產(chǎn)廠家第二次上調(diào)了2014年鋼材出廠價(jià)格。昨日(1月13日),寶鋼股份方面宣布2014年2月鋼價(jià),除電工鋼產(chǎn)品維持價(jià)格不變,其余多數(shù)產(chǎn)品都在1月價(jià)格基礎(chǔ)上上調(diào)50元~120元/噸。
                 
                  有業(yè)內(nèi)人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,由于寶鋼是國內(nèi)汽車板材供應(yīng)的龍頭企業(yè),訂單情況明顯好于其他鋼企,另外原材料價(jià)格仍然處于高位,因此繼續(xù)上調(diào)2月出廠價(jià);但由于整體供需形勢(shì)仍不樂觀,預(yù)計(jì)其他鋼企2月價(jià)格政策至多保持平穩(wěn)。
                 
                  逆勢(shì)上調(diào)出廠價(jià)
                 
                  自2013年12月10日寶鋼股份上調(diào)2014年1月出廠價(jià)之后,昨日,寶鋼股份宣布上調(diào)2月鋼材出廠價(jià)。
                 
                  調(diào)價(jià)政策顯示,熱軋產(chǎn)品上調(diào)80元/噸,直屬廠部的CQ級(jí)軟鋼產(chǎn)品及非汽車品種鋼上調(diào)120元/噸,DQ級(jí)軟鋼上調(diào)70元/噸,熱鍍鋅產(chǎn)品上調(diào)50元/噸,電鍍鋅產(chǎn)品上調(diào)100元/噸~150元/噸,鍍鋁鋅上調(diào)50元/噸;無取向電工鋼和取向電工鋼價(jià)格維持不變。
                 
                  寶鋼股份1月10日發(fā)布的2013年業(yè)績(jī)快報(bào)顯示,2013年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1903億元,同比下降0.62%;利潤(rùn)總額80.2億元,同比下降39%;凈利潤(rùn)57.81億元,同比下降44%。
                 
                  在業(yè)內(nèi)人士看來,寶鋼股份此次調(diào)價(jià),屬于逆市上調(diào)。
                 
                  中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,在環(huán)保高壓和需求低迷之下,2013年全年粗鋼產(chǎn)量仍創(chuàng)下歷史新高,達(dá)到7.52億噸,同比增長(zhǎng)9.35%。
                 
                  據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì),2013年1~10月份,冶金行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)39.9%(2012年同期為下降48.3%),增速比上半年加快26.2個(gè)百分點(diǎn)。但全行業(yè)收入利潤(rùn)率僅為2.16%,企業(yè)虧損面同比下降2.67個(gè)百分點(diǎn),但仍高達(dá)23.4%。
                 
                  記者發(fā)現(xiàn),工信部在近期發(fā)布的《2013年中國工業(yè)通信行業(yè)運(yùn)行報(bào)告》中指出,當(dāng)前鋼材庫存仍處在較高水平,并且產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)問題仍然突出,產(chǎn)業(yè)集中度呈下降趨勢(shì),市場(chǎng)供需矛盾短期內(nèi)很難扭轉(zhuǎn)。
                 
                  汽車銷量增長(zhǎng)增底氣
                 
                  業(yè)內(nèi)人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析認(rèn)為,2013年汽車銷量的增長(zhǎng)使寶鋼有了提價(jià)底氣。1月9日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)披露數(shù)據(jù)顯示,2013年全國汽車產(chǎn)銷2211.68萬輛和2198.41萬輛,比上年分別增長(zhǎng)14.8%和13.9%,再創(chuàng)全球產(chǎn)銷紀(jì)錄。
                 
                  “寶鋼作為國內(nèi)汽車板材供應(yīng)的龍頭企業(yè),訂單情況明顯好于其他鋼廠,擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力。”分析師對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。
                 
                  “2013年汽車發(fā)展好于預(yù)期,增長(zhǎng)迅速,加上最近幾個(gè)月家電市場(chǎng)有所回暖,都使得寶鋼有提價(jià)的底氣!睒I(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示。
                 
                  與此同時(shí),上述業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,原料價(jià)格處于高位,也使得寶鋼股份需要提價(jià)轉(zhuǎn)嫁成本。
                 
                  “進(jìn)口鐵礦石均價(jià)還在130美元/噸以上,且受海外天氣因素以及國內(nèi)鋼廠年底備貨需求支撐,短期礦價(jià)難以進(jìn)一步回落!狈治鰩煂(duì)記者表示,“為了轉(zhuǎn)嫁成本壓力,寶鋼有上調(diào)價(jià)格的需要!
                 
                  “盡管寶鋼股份是鋼市風(fēng)向標(biāo),這次恐怕其他鋼企不能跟進(jìn),因?yàn)槠渌撈蠖紱]法比了,其他鋼企2月價(jià)格政策至多保持平穩(wěn)。”分析師表示。
                 
                  業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為,此次寶鋼股份逆市調(diào)價(jià)的行為,其他鋼企或很難調(diào)價(jià),“汽車產(chǎn)銷旺盛和成本因素支撐了寶鋼漲價(jià),但是其他企業(yè)估計(jì)很難跟進(jìn),因?yàn)槠渌撈竺媾R下游機(jī)械、船舶等需求不樂觀的影響”。

                 

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